DESCARRILA UN TREN EN SANTIAGO DE COMPOSTELA.

Slovako escribió:Me ha pillado justo a punto de pillar un tren para Ourense en la estación de Santiago. Mucho caos, incertidumbre y familiares con el corazón en un puño.

Lo del atentado empezó a extenderse después de ver la foto en la que aparece un vagón chamuscado, y además que había un helicoptero de la policia con el foco como rastreando.

Una amiga mía venía en ese mismo tren y se bajó en Ourense como se podía haber bajado en Santiago para irse de fiesta con los colegas.

Slovako escribió:Me ha pillado justo a punto de pillar un tren para Ourense en la estación de Santiago. Mucho caos, incertidumbre y familiares con el corazón en un puño.

Lo del atentado empezó a extenderse después de ver la foto en la que aparece un vagón chamuscado, y además que había un helicoptero de la policia con el foco como rastreando.

Una amiga mía venía en ese mismo tren y se bajó en Ourense como se podía haber bajado en Santiago para irse de fiesta con los colegas.

Slovako escribió:Estoy viendo las fotos, no puede ser. Cualquiera que haya ido hasta Santiago sabe que en esa zona el tren ya va muy despacio entrando en la ciudad. Tiene pinta de error mecánico.

Qué pena, qué puta injusticia.

celtasnake escribió:Sacado de internet, podría ser una explicación, ni idea.

Hola,
me dedico mas o menos a esto de los trenes (de hecho mi nombre va como parte del equipo autor del proyecto de instalaciones y comunicaciones del ave orense santiago) y en mi historial de posts aqui se podrá ver que no es la primera vez que hablo de trenes. Desgraciadamente tampoco la primera que lo hago referida a accidentes. Pero NO estoy al tanto de esta liena desde hace bastante tiempo, y no me dedico a las operaciones de trenes, asi que en muchas cosas tambien especulo como lo hacemos todo aqui.

Tras la presentacion a lo que iba:
Las vias del accidente SON de AVE.
el tren NO.
es decir: al no estar el tren equipado con el sistema de proteccion tipico de los AVE (llamado ERTMS) la unica proteccion que llevaba era el clasico de toda España: el ASFA.
En el sistema ASFA la responsabilidad es del maquinista, asi que por mucho sistema de proteccion que tenga la via...si el tren no lo lleva como el que oye llover. Una AVE con exceso de velocidad habria reducido automaticamente...un tren con ASFA si el maquinista acelera NO. (exactamente igual que en el metro de Valencia)

Vaya por delante que no se si la causa del accidnete ha sido el exceso de velocidad o una fallo del tren u otra cosa. solo supongo. Pero no creo que haya fallado la via: es bastante nueva. Los sistemas ya estoy diciendo que da igualq ue fallasen o no: al no ser un tren AVE no estaba usando los sistemas que habrian reducido su velocidad en una curva peligrosa.

¿por que creo que puede ser exceso de velocidad? Pues por el efecto "confiarse". Al ser una via "protegida" con ERTMS haga lo que haga el maquinista el sistema no le dejara ir mas rapido de lo que se permita en cada punto...si el tren tambien lleva ese sistema. Si uno se acostumbra a que el sistema le cubra y luego vuelve a coger un tren donde la responsabilidad es solo tuya y no hay "red"...pues te puedes confiar. Como digo esto es puramente hipotetico por mi parte y podria muy bien estar equivocado si el maquinista en cuestion es solo de estos trenes y no los que lleven ERTMS, ya que nunca habria estado acostumbrado al otro sistema.Pero aun asi podría ser..ya que una via de AVe normalmente esta pensada para poder ir rapido...y podria pillarte despistado en el putno donde hay que ir mas lento. Que repito en este tren en concreto es responsabilidad del mauinista.

Tambien podría ser un fallo de la vía o del tren...auqnue no creo que fuese de la via que como digo es bastante nueva. Del tren no tengo ni idea de como era.

sobre la explosión que dicen haber oido. La verdad es que tiene sentido. ese tren al parecer es un tren hibrido. Es decir, esta pensado para poder por tramos antiguos que no estan eletrificados ademas de por las via de AVe que si lo estan. Es decir: las locomotoras llevan depositos de combustibles no pequeños. Y parece que el deposito de la locomotora trasera ha reventado, a juzgar por las imagenes es donde me ha parecido ver fuego. Eso explicaria la explosión, y no se si unos cuantos de los muertos.

en fin, una desgracia sobre la que habra que esperar a ver que causas se encuentran. Mi apuesta (ya digo que con pocos datos) es o exceso de velocidad del conductor (esta me parece la mas probable) o fallo del tren. Y ojala nunca tuviera que hacer este tipo de apuestas.

Blas escribió:

Slovako escribió:Estoy viendo las fotos, no puede ser. Cualquiera que haya ido hasta Santiago sabe que en esa zona el tren ya va muy despacio entrando en la ciudad. Tiene pinta de error mecánico.

Qué pena, qué puta injusticia.

Exacto, la entrada a la ciudad se hace terriblemente lenta. Joder que el vagon subio arriba sin nisiquiera romper los cristales de las vallas, es increible que pasara alli

DarthMercury escribió:

celtasnake escribió:Sacado de internet, podría ser una explicación, ni idea.

Hola,
me dedico mas o menos a esto de los trenes (de hecho mi nombre va como parte del equipo autor del proyecto de instalaciones y comunicaciones del ave orense santiago) y en mi historial de posts aqui se podrá ver que no es la primera vez que hablo de trenes. Desgraciadamente tampoco la primera que lo hago referida a accidentes. Pero NO estoy al tanto de esta liena desde hace bastante tiempo, y no me dedico a las operaciones de trenes, asi que en muchas cosas tambien especulo como lo hacemos todo aqui.

Tras la presentacion a lo que iba:
Las vias del accidente SON de AVE.
el tren NO.
es decir: al no estar el tren equipado con el sistema de proteccion tipico de los AVE (llamado ERTMS) la unica proteccion que llevaba era el clasico de toda España: el ASFA.
En el sistema ASFA la responsabilidad es del maquinista, asi que por mucho sistema de proteccion que tenga la via...si el tren no lo lleva como el que oye llover. Una AVE con exceso de velocidad habria reducido automaticamente...un tren con ASFA si el maquinista acelera NO. (exactamente igual que en el metro de Valencia)

Vaya por delante que no se si la causa del accidnete ha sido el exceso de velocidad o una fallo del tren u otra cosa. solo supongo. Pero no creo que haya fallado la via: es bastante nueva. Los sistemas ya estoy diciendo que da igualq ue fallasen o no: al no ser un tren AVE no estaba usando los sistemas que habrian reducido su velocidad en una curva peligrosa.

¿por que creo que puede ser exceso de velocidad? Pues por el efecto "confiarse". Al ser una via "protegida" con ERTMS haga lo que haga el maquinista el sistema no le dejara ir mas rapido de lo que se permita en cada punto...si el tren tambien lleva ese sistema. Si uno se acostumbra a que el sistema le cubra y luego vuelve a coger un tren donde la responsabilidad es solo tuya y no hay "red"...pues te puedes confiar. Como digo esto es puramente hipotetico por mi parte y podria muy bien estar equivocado si el maquinista en cuestion es solo de estos trenes y no los que lleven ERTMS, ya que nunca habria estado acostumbrado al otro sistema.Pero aun asi podría ser..ya que una via de AVe normalmente esta pensada para poder ir rapido...y podria pillarte despistado en el putno donde hay que ir mas lento. Que repito en este tren en concreto es responsabilidad del mauinista.

Tambien podría ser un fallo de la vía o del tren...auqnue no creo que fuese de la via que como digo es bastante nueva. Del tren no tengo ni idea de como era.

sobre la explosión que dicen haber oido. La verdad es que tiene sentido. ese tren al parecer es un tren hibrido. Es decir, esta pensado para poder por tramos antiguos que no estan eletrificados ademas de por las via de AVe que si lo estan. Es decir: las locomotoras llevan depositos de combustibles no pequeños. Y parece que el deposito de la locomotora trasera ha reventado, a juzgar por las imagenes es donde me ha parecido ver fuego. Eso explicaria la explosión, y no se si unos cuantos de los muertos.

en fin, una desgracia sobre la que habra que esperar a ver que causas se encuentran. Mi apuesta (ya digo que con pocos datos) es o exceso de velocidad del conductor (esta me parece la mas probable) o fallo del tren. Y ojala nunca tuviera que hacer este tipo de apuestas.

Muy interesante. Básicamente el sistema de seguridad de la vía no sería compatible con ese tren. Y la explosión sería de un depósito de combustible ya que es un tren híbrido.

Aunque hay que dar una oportunidad a que den una explicación oficial, claro. Pero de entrada que un tren vaya sin 'red' de protección y con un depósito de combustible lleno que no se utiliza en ese trayecto suena tirando a mal.

esnaipa escribió:

DarthMercury escribió:

celtasnake escribió:Sacado de internet, podría ser una explicación, ni idea.

Hola,
me dedico mas o menos a esto de los trenes (de hecho mi nombre va como parte del equipo autor del proyecto de instalaciones y comunicaciones del ave orense santiago) y en mi historial de posts aqui se podrá ver que no es la primera vez que hablo de trenes. Desgraciadamente tampoco la primera que lo hago referida a accidentes. Pero NO estoy al tanto de esta liena desde hace bastante tiempo, y no me dedico a las operaciones de trenes, asi que en muchas cosas tambien especulo como lo hacemos todo aqui.

Tras la presentacion a lo que iba:
Las vias del accidente SON de AVE.
el tren NO.
es decir: al no estar el tren equipado con el sistema de proteccion tipico de los AVE (llamado ERTMS) la unica proteccion que llevaba era el clasico de toda España: el ASFA.
En el sistema ASFA la responsabilidad es del maquinista, asi que por mucho sistema de proteccion que tenga la via...si el tren no lo lleva como el que oye llover. Una AVE con exceso de velocidad habria reducido automaticamente...un tren con ASFA si el maquinista acelera NO. (exactamente igual que en el metro de Valencia)

Vaya por delante que no se si la causa del accidnete ha sido el exceso de velocidad o una fallo del tren u otra cosa. solo supongo. Pero no creo que haya fallado la via: es bastante nueva. Los sistemas ya estoy diciendo que da igualq ue fallasen o no: al no ser un tren AVE no estaba usando los sistemas que habrian reducido su velocidad en una curva peligrosa.

¿por que creo que puede ser exceso de velocidad? Pues por el efecto "confiarse". Al ser una via "protegida" con ERTMS haga lo que haga el maquinista el sistema no le dejara ir mas rapido de lo que se permita en cada punto...si el tren tambien lleva ese sistema. Si uno se acostumbra a que el sistema le cubra y luego vuelve a coger un tren donde la responsabilidad es solo tuya y no hay "red"...pues te puedes confiar. Como digo esto es puramente hipotetico por mi parte y podria muy bien estar equivocado si el maquinista en cuestion es solo de estos trenes y no los que lleven ERTMS, ya que nunca habria estado acostumbrado al otro sistema.Pero aun asi podría ser..ya que una via de AVe normalmente esta pensada para poder ir rapido...y podria pillarte despistado en el putno donde hay que ir mas lento. Que repito en este tren en concreto es responsabilidad del mauinista.

Tambien podría ser un fallo de la vía o del tren...auqnue no creo que fuese de la via que como digo es bastante nueva. Del tren no tengo ni idea de como era.

sobre la explosión que dicen haber oido. La verdad es que tiene sentido. ese tren al parecer es un tren hibrido. Es decir, esta pensado para poder por tramos antiguos que no estan eletrificados ademas de por las via de AVe que si lo estan. Es decir: las locomotoras llevan depositos de combustibles no pequeños. Y parece que el deposito de la locomotora trasera ha reventado, a juzgar por las imagenes es donde me ha parecido ver fuego. Eso explicaria la explosión, y no se si unos cuantos de los muertos.

en fin, una desgracia sobre la que habra que esperar a ver que causas se encuentran. Mi apuesta (ya digo que con pocos datos) es o exceso de velocidad del conductor (esta me parece la mas probable) o fallo del tren. Y ojala nunca tuviera que hacer este tipo de apuestas.

Muy interesante. Básicamente el sistema de seguridad de la vía no sería compatible con ese tren. Y la explosión sería de un depósito de combustible ya que es un tren híbrido.

Aunque hay que dar una oportunidad a que den una explicación oficial, claro. Pero de entrada que un tren vaya sin 'red' de protección y con un depósito de combustible lleno que no se utiliza en ese trayecto suena tirando a mal.

yo lo que entiendo es q lo mas probable es que se deba a un fallo humano del maquinista.q a veces nos complicamos solos

el baron de la birra escribió:

Blas escribió:

Slovako escribió:Estoy viendo las fotos, no puede ser. Cualquiera que haya ido hasta Santiago sabe que en esa zona el tren ya va muy despacio entrando en la ciudad. Tiene pinta de error mecánico.

Qué pena, qué puta injusticia.

Exacto, la entrada a la ciudad se hace terriblemente lenta. Joder que el vagon subio arriba sin nisiquiera romper los cristales de las vallas, es increible que pasara alli

fue justo despues de pasar por debajo de la autopista, no?

DarthMercury escribió:

esnaipa escribió:

DarthMercury escribió:

celtasnake escribió:Sacado de internet, podría ser una explicación, ni idea.

Hola,
me dedico mas o menos a esto de los trenes (de hecho mi nombre va como parte del equipo autor del proyecto de instalaciones y comunicaciones del ave orense santiago) y en mi historial de posts aqui se podrá ver que no es la primera vez que hablo de trenes. Desgraciadamente tampoco la primera que lo hago referida a accidentes. Pero NO estoy al tanto de esta liena desde hace bastante tiempo, y no me dedico a las operaciones de trenes, asi que en muchas cosas tambien especulo como lo hacemos todo aqui.

Tras la presentacion a lo que iba:
Las vias del accidente SON de AVE.
el tren NO.
es decir: al no estar el tren equipado con el sistema de proteccion tipico de los AVE (llamado ERTMS) la unica proteccion que llevaba era el clasico de toda España: el ASFA.
En el sistema ASFA la responsabilidad es del maquinista, asi que por mucho sistema de proteccion que tenga la via...si el tren no lo lleva como el que oye llover. Una AVE con exceso de velocidad habria reducido automaticamente...un tren con ASFA si el maquinista acelera NO. (exactamente igual que en el metro de Valencia)

Vaya por delante que no se si la causa del accidnete ha sido el exceso de velocidad o una fallo del tren u otra cosa. solo supongo. Pero no creo que haya fallado la via: es bastante nueva. Los sistemas ya estoy diciendo que da igualq ue fallasen o no: al no ser un tren AVE no estaba usando los sistemas que habrian reducido su velocidad en una curva peligrosa.

¿por que creo que puede ser exceso de velocidad? Pues por el efecto "confiarse". Al ser una via "protegida" con ERTMS haga lo que haga el maquinista el sistema no le dejara ir mas rapido de lo que se permita en cada punto...si el tren tambien lleva ese sistema. Si uno se acostumbra a que el sistema le cubra y luego vuelve a coger un tren donde la responsabilidad es solo tuya y no hay "red"...pues te puedes confiar. Como digo esto es puramente hipotetico por mi parte y podria muy bien estar equivocado si el maquinista en cuestion es solo de estos trenes y no los que lleven ERTMS, ya que nunca habria estado acostumbrado al otro sistema.Pero aun asi podría ser..ya que una via de AVe normalmente esta pensada para poder ir rapido...y podria pillarte despistado en el putno donde hay que ir mas lento. Que repito en este tren en concreto es responsabilidad del mauinista.

Tambien podría ser un fallo de la vía o del tren...auqnue no creo que fuese de la via que como digo es bastante nueva. Del tren no tengo ni idea de como era.

sobre la explosión que dicen haber oido. La verdad es que tiene sentido. ese tren al parecer es un tren hibrido. Es decir, esta pensado para poder por tramos antiguos que no estan eletrificados ademas de por las via de AVe que si lo estan. Es decir: las locomotoras llevan depositos de combustibles no pequeños. Y parece que el deposito de la locomotora trasera ha reventado, a juzgar por las imagenes es donde me ha parecido ver fuego. Eso explicaria la explosión, y no se si unos cuantos de los muertos.

en fin, una desgracia sobre la que habra que esperar a ver que causas se encuentran. Mi apuesta (ya digo que con pocos datos) es o exceso de velocidad del conductor (esta me parece la mas probable) o fallo del tren. Y ojala nunca tuviera que hacer este tipo de apuestas.

Muy interesante. Básicamente el sistema de seguridad de la vía no sería compatible con ese tren. Y la explosión sería de un depósito de combustible ya que es un tren híbrido.

Aunque hay que dar una oportunidad a que den una explicación oficial, claro. Pero de entrada que un tren vaya sin 'red' de protección y con un depósito de combustible lleno que no se utiliza en ese trayecto suena tirando a mal.

yo lo que entiendo es q lo mas probable es que se deba a un fallo humano del maquinista.q a veces nos complicamos solos

Es más que probable. Pero hay unas normativas de seguridad que deben seguirse para evitar tragedias en caso de fallo humano. Lo que habrá que ver es si se cumplieron esas normas o se saltaron a la torera como en el metro de Valencia.

Slovako escribió:Por cierto, y ya que estamos, permitidme cagarme en los putos periodistas que se dejan la ética profesional en la mesilla de noche.

Poco más de media hora después del accidente aparece un cámara de la telegaita con su correspondiente periodistucha y no hacen otra cosa que aercarse a un par de señoras visiblemente angustiadas, posiblemente familiares de algún pasajero, para intentar sonsacarle unas palabras, algo de carnaza. Una de la señoras le apartó el micro de un manotazo, y se quedó corta bajo mi punto de vista.

Qué puto mundo hostia.

esnaipa escribió:
a lo q me refiero es que españa esta sembrada de vias de ave y trenes alvia en ellas desde hace años

Slovako escribió:Sí, vinímos en bus.

Y ahora Rajoy dándo el pésame con un corta y pega del terremoto de Gansu.

Slovako escribió:El límite en ese tramo es de 80 kilómetros por hora y se habrían pasado los 180

Por dios bendito.

Baron, no sé decirte, lo único que sé es que en ese punto el tren tiene que ir despacio porque sino te comes el puto muro.

Madre mía....

celtasnake escribió:

Slovako escribió:Sí, vinímos en bus.

Y ahora Rajoy dándo el pésame con un corta y pega del terremoto de Gansu.

celtasnake escribió:

Slovako escribió:Sí, vinímos en bus.

Y ahora Rajoy dándo el pésame con un corta y pega del terremoto de Gansu.

DarthMercury escribió:

celtasnake escribió:

Slovako escribió:Sí, vinímos en bus.

Y ahora Rajoy dándo el pésame con un corta y pega del terremoto de Gansu.

Menudos hachas. ¿Cuanto han tardado en meter la pata? ¿Menos de 5 horas? Un mensaje emotivo y sentido de cojones. Tirando de plantilla y listo.

Slovako escribió:El límite en ese tramo es de 80 kilómetros por hora y se habrían pasado los 180

Por dios bendito.

Baron, no sé decirte, lo único que sé es que en ese punto el tren tiene que ir despacio porque sino te comes el puto muro.

Madre mía....

Boohan escribió:

DarthMercury escribió:

celtasnake escribió:

Slovako escribió:Sí, vinímos en bus.

Y ahora Rajoy dándo el pésame con un corta y pega del terremoto de Gansu.

Menudos hachas. ¿Cuanto han tardado en meter la pata? ¿Menos de 5 horas? Un mensaje emotivo y sentido de cojones. Tirando de plantilla y listo.

Joder, no me puedo creer que sean tan tan torpes e inútiles!!!

Slovako escribió:Me quedo con las colas que había en Santiago, y seguramente en otras ciudades, para donar sangre. Y que se han movilizado muchos médicos y psicólogos de diferentes ciudades de Galicia para ir a ayudar a los afectados.

Al final queda un poquito de esperanza para los humanos.

Slovako escribió:Me quedo con las colas que había en Santiago, y seguramente en otras ciudades, para donar sangre. Y que se han movilizado muchos médicos y psicólogos de diferentes ciudades de Galicia para ir a ayudar a los afectados.

Al final queda un poquito de esperanza para los humanos.

Pickles the cat escribió:https://twitter.com/KrlosMartinezTV

Pues no, no es un fake.

esto

pues mira

oye, que....


na, no sé ni qué decir....

javi clemente escribió:No pongais la tele.

yo me he dejado el desayuno.

putos buitres de mierda.

Slovako escribió:Por cierto, y ya que estamos, permitidme cagarme en los putos periodistas que se dejan la ética profesional en la mesilla de noche.

Poco más de media hora después del accidente aparece un cámara de la telegaita con su correspondiente periodistucha y no hacen otra cosa que aercarse a un par de señoras visiblemente angustiadas, posiblemente familiares de algún pasajero, para intentar sonsacarle unas palabras, algo de carnaza. Una de la señoras le apartó el micro de un manotazo, y se quedó corta bajo mi punto de vista.

Qué puto mundo hostia.