Lo Del Barco Atascado En El Canal De Suez (Vol.1: Origins)

Sugerio escribió:

wakam escribió:

pantxo escribió:

Damià escribió:Yo le iría quitando peso.

Pero un puto barco que cuesta tanto no tiene marcha atras?

Necesita marcha a un costado.

Esa marcha la darán las pinzas (remolcadores)



Pero claro...400.000 toneladas...

locovereas escribió:
Es que no lo ven?????

pantxo escribió:

Steve Trumbo escribió:

pantxo escribió:

wakam escribió:

pantxo escribió:Mecaguen dios y la virgen puta, y mis paquetitos de Amazon, que? Que pasa con mis putos paquetitos?
Ya estan quitando el puto barco ese de los cojones, seguro que el capitan era Portugues o polaco, ni puta idea de conducir tienen...

Compra producto local.

No me dejan salir de casa...

No querías independencia?

Independencia no es hacer de cocinero, maestro, motivador para clases de piano, director de un nuevo canal de Youtube de la enana, abroncador de la mayor porque no me hace ni puto caso y forero en mis ratos libres.

Sugar Bug escribió:

Damià escribió:

Sugerio escribió:

RockRotten escribió:

Sugerio escribió:Y sí, antes de encallar hizo una polla con su trayectoria...

joder, es que si vas a abrir un tópic sin rigor periodístico, para eso quédate quieto!

Eso es el chiste
Dicen los entendidos es que la polla la hizo porque había bastante viento y tuvo que maniobrar del carajo (ja) para poder encarar el canal.

Total, para que una vez dentro se le fundieran los plomos y una ráfaga de viento les hiciese el lío.

Ley de Murphy total.

Aunque me imagino que en unos días seguro que se demuestra que hay por medio una ñapa antológica...

Probablemente se hiciera la maniobra adrede. 

Justo una semana despues de comprobar que por el norte en invierno no queda bloqueado el paso entre China y Hamburgo. 

Huele a chamusquina. 

Pero yo.no digo nada. 

Lleva vacunas?  

si el tráfico se desvía hacia otro lado, quien gana y quien pierde?

responded a eso y tendréis culpables.




y hasta aquí, mis conocimientos de economia y política.

En torno al 10% del comercio mundial circula por esta vía de paso

Construido entre 1859 y 1869 bajo la batuta del francés Ferdinand de Lesseps, se trata de una vía de paso artificial de unos 190 kilómetros que conecta el mar Mediterráneo con el Mar Rojo, con una longitud que es más del doble de la del Canal de Panamá, por ejemplo, otro de los grandes atajos del transporte marítimo mundial. Acorta el viaje entre el Atlántico Norte y el océano Índico o entre Europa y el sur de Asia. Se encuentra en el istmo de Suez, en Egipto y divide África y Asia. Algunas rutas se acortan incluso en más de 8.000 kilómetros, al evitar tener que dar un rodeo a toda África

Sugerio escribió:Estado actual del tema:

locovereas escribió:
Es que no lo ven?????

salakov escribió:

locovereas escribió:
Es que no lo ven?????

Son tontísimos.

Sugerio escribió:

Sugar Bug escribió:

Damià escribió:

Sugerio escribió:

RockRotten escribió:

Sugerio escribió:Y sí, antes de encallar hizo una polla con su trayectoria...

joder, es que si vas a abrir un tópic sin rigor periodístico, para eso quédate quieto!

Eso es el chiste
Dicen los entendidos es que la polla la hizo porque había bastante viento y tuvo que maniobrar del carajo (ja) para poder encarar el canal.

Total, para que una vez dentro se le fundieran los plomos y una ráfaga de viento les hiciese el lío.

Ley de Murphy total.

Aunque me imagino que en unos días seguro que se demuestra que hay por medio una ñapa antológica...

Probablemente se hiciera la maniobra adrede. 

Justo una semana despues de comprobar que por el norte en invierno no queda bloqueado el paso entre China y Hamburgo. 

Huele a chamusquina. 

Pero yo.no digo nada. 

Lleva vacunas?  

si el tráfico se desvía hacia otro lado, quien gana y quien pierde?

responded a eso y tendréis culpables.




y hasta aquí, mis conocimientos de economia y política.

Hombre...son 10 días menos de navegación...con lo cual los gastos repercutirán en los consumidores y me imagino que los beneficios serán para los productores de combustible.

Y para los chinos, como siempre, supongo...

En torno al 10% del comercio mundial circula por esta vía de paso

Construido entre 1859 y 1869 bajo la batuta del francés Ferdinand de Lesseps, se trata de una vía de paso artificial de unos 190 kilómetros que conecta el mar Mediterráneo con el Mar Rojo, con una longitud que es más del doble de la del Canal de Panamá, por ejemplo, otro de los grandes atajos del transporte marítimo mundial. Acorta el viaje entre el Atlántico Norte y el océano Índico o entre Europa y el sur de Asia. Se encuentra en el istmo de Suez, en Egipto y divide África y Asia. Algunas rutas se acortan incluso en más de 8.000 kilómetros, al evitar tener que dar un rodeo a toda África

Steve Trumbo escribió:

locovereas escribió:
Es que no lo ven?????

Entraría un niño por ese hueco?

Rikileaks escribió:Esto de Suez imagino que tendrá sus esclusas y sus represas y tal.
¿No es posible cerrar el tramo en el que está el barco y abrir el lado por el que el nivel está más alto?
Sube el agua, sube el barco, se desatasca el barco

Rikileaks escribió:Esto de Suez imagino que tendrá sus esclusas y sus represas y tal.
¿No es posible cerrar el tramo en el que está el barco y abrir el lado por el que el nivel está más alto?
Sube el agua, sube el barco, se desatasca el barco

Hammer Bass7ard escribió:

Rikileaks escribió:Esto de Suez imagino que tendrá sus esclusas y sus represas y tal.
¿No es posible cerrar el tramo en el que está el barco y abrir el lado por el que el nivel está más alto?
Sube el agua, sube el barco, se desatasca el barco

Esto mismo pensé yo. Al menos en el de Panamá sí que tienen esas esclusas.

Entiendo que ya lo habrán pensado (parece ser que uno de los mayores problemas es que la marea estos días es muy baja), pero no es posible, bien sea por la imposibilidad (es posible que las esclusas están más adelante y el barco esté a nivel de mar), o porque aún subiendo al límite máximo, no es suficiente para desencallar.

Sugerio escribió:

Hammer Bass7ard escribió:

Rikileaks escribió:Esto de Suez imagino que tendrá sus esclusas y sus represas y tal.
¿No es posible cerrar el tramo en el que está el barco y abrir el lado por el que el nivel está más alto?
Sube el agua, sube el barco, se desatasca el barco

Esto mismo pensé yo. Al menos en el de Panamá sí que tienen esas esclusas.

Entiendo que ya lo habrán pensado (parece ser que uno de los mayores problemas es que la marea estos días es muy baja), pero no es posible, bien sea por la imposibilidad (es posible que las esclusas están más adelante y el barco esté a nivel de mar), o porque aún subiendo al límite máximo, no es suficiente para desencallar.

Es que parece que está encallado a lo grande y eso no serviría (sin riesgo a que vuelque/se rompa)

Rikileaks escribió:Esto de Suez imagino que tendrá sus esclusas y sus represas y tal.
¿No es posible cerrar el tramo en el que está el barco y abrir el lado por el que el nivel está más alto?
Sube el agua, sube el barco, se desatasca el barco

Hammer Bass7ard escribió:

Sugerio escribió:

Hammer Bass7ard escribió:

Rikileaks escribió:Esto de Suez imagino que tendrá sus esclusas y sus represas y tal.
¿No es posible cerrar el tramo en el que está el barco y abrir el lado por el que el nivel está más alto?
Sube el agua, sube el barco, se desatasca el barco

Esto mismo pensé yo. Al menos en el de Panamá sí que tienen esas esclusas.

Entiendo que ya lo habrán pensado (parece ser que uno de los mayores problemas es que la marea estos días es muy baja), pero no es posible, bien sea por la imposibilidad (es posible que las esclusas están más adelante y el barco esté a nivel de mar), o porque aún subiendo al límite máximo, no es suficiente para desencallar.

Es que parece que está encallado a lo grande y eso no serviría (sin riesgo a que vuelque/se rompa)

A lo grande?

Frusciante escribió:Por ahí no cabe un niño

Sugerio escribió:

Hammer Bass7ard escribió:

Sugerio escribió:

Hammer Bass7ard escribió:

Rikileaks escribió:Esto de Suez imagino que tendrá sus esclusas y sus represas y tal.
¿No es posible cerrar el tramo en el que está el barco y abrir el lado por el que el nivel está más alto?
Sube el agua, sube el barco, se desatasca el barco

Esto mismo pensé yo. Al menos en el de Panamá sí que tienen esas esclusas.

Entiendo que ya lo habrán pensado (parece ser que uno de los mayores problemas es que la marea estos días es muy baja), pero no es posible, bien sea por la imposibilidad (es posible que las esclusas están más adelante y el barco esté a nivel de mar), o porque aún subiendo al límite máximo, no es suficiente para desencallar.

Es que parece que está encallado a lo grande y eso no serviría (sin riesgo a que vuelque/se rompa)

A lo grande?

Sí.
A lo grande.

Bulbo y parte de la quilla.

Damià escribió:Yo creo que con cuatro mineros asturianos y dos balleneros del bilbao esto se.soluciona sin horas extras.

Damià escribió:Sorpresón quien ha abierto el topic.

Sugerio escribió:

Hammer Bass7ard escribió:

Rikileaks escribió:Esto de Suez imagino que tendrá sus esclusas y sus represas y tal.
¿No es posible cerrar el tramo en el que está el barco y abrir el lado por el que el nivel está más alto?
Sube el agua, sube el barco, se desatasca el barco

Esto mismo pensé yo. Al menos en el de Panamá sí que tienen esas esclusas.

Entiendo que ya lo habrán pensado (parece ser que uno de los mayores problemas es que la marea estos días es muy baja), pero no es posible, bien sea por la imposibilidad (es posible que las esclusas están más adelante y el barco esté a nivel de mar), o porque aún subiendo al límite máximo, no es suficiente para desencallar.

Es que parece que está encallado a lo grande y eso no serviría (sin riesgo a que vuelque/se rompa)

Apocalypse Dude escribió:

Damià escribió:Yo creo que con cuatro mineros asturianos y dos balleneros del bilbao esto se.soluciona sin horas extras.

Qué balleneros del bilbao. Con la gabarra sobra.

Sugar Bug escribió:atentosw a lo que es pasar el canal de suez sin bloquearlo.

Caffeine escribió:

Damià escribió:Sorpresón quien ha abierto el topic.

salakov escribió:

Apocalypse Dude escribió:

Damià escribió:Yo creo que con cuatro mineros asturianos y dos balleneros del bilbao esto se.soluciona sin horas extras.

Qué balleneros del bilbao. Con la gabarra sobra.

Pero la gabarra la necesitamos.

Apocalypse Dude escribió:

Damià escribió:Yo creo que con cuatro mineros asturianos y dos balleneros del bilbao esto se.soluciona sin horas extras.

Qué balleneros del bilbao. Con la gabarra sobra.

Caffeine escribió:

Sugar Bug escribió:

Damià escribió:Sorpresón quien ha abierto el topic.

Entre esto y las flor marías está como un gorrino en una charca...

Sugerio escribió:

Sugar Bug escribió:

Damià escribió:Sorpresón quien ha abierto el topic.

Entre esto y las flor marías está como un gorrino en una charca...

Ya te digo...

Sugerio escribió:Un cuñao-gráfico nunca viene mal en estos casos:

Sugerio escribió:

Damià escribió:Sorpresón quien ha abierto el topic.

Ein?

Rikileaks escribió:

Apocalypse Dude escribió:

Damià escribió:Yo creo que con cuatro mineros asturianos y dos balleneros del bilbao esto se.soluciona sin horas extras.

Qué balleneros del bilbao. Con la gabarra sobra.

Las gabarras son de rio
Pa ballenas mal, pero pa echar una mano en esto igual

Damià escribió:

Sugerio escribió:

Damià escribió:Sorpresón quien ha abierto el topic.

Ein?

Que te encantan los topics donde los debates son de sol y sombra.

Reckoner escribió:

Rikileaks escribió:

Apocalypse Dude escribió:

Damià escribió:Yo creo que con cuatro mineros asturianos y dos balleneros del bilbao esto se.soluciona sin horas extras.

Qué balleneros del bilbao. Con la gabarra sobra.

Las gabarras son de rio
Pa ballenas mal, pero pa echar una mano en esto igual

En Bilbao sabemos de esto. Hace poco abrimos el canal de Deusto para convertir Zorrozaurre en isla.

Sugar Bug escribió:

Damià escribió:

Sugerio escribió:

RockRotten escribió:

Sugerio escribió:Y sí, antes de encallar hizo una polla con su trayectoria...

joder, es que si vas a abrir un tópic sin rigor periodístico, para eso quédate quieto!

Eso es el chiste
Dicen los entendidos es que la polla la hizo porque había bastante viento y tuvo que maniobrar del carajo (ja) para poder encarar el canal.

Total, para que una vez dentro se le fundieran los plomos y una ráfaga de viento les hiciese el lío.

Ley de Murphy total.

Aunque me imagino que en unos días seguro que se demuestra que hay por medio una ñapa antológica...

Probablemente se hiciera la maniobra adrede. 

Justo una semana despues de comprobar que por el norte en invierno no queda bloqueado el paso entre China y Hamburgo. 

Huele a chamusquina. 

Pero yo.no digo nada. 

Lleva vacunas?  

si el tráfico se desvía hacia otro lado, quien gana y quien pierde?

BlueStarRider escribió:

Sugerio escribió:Un cuñao-gráfico nunca viene mal en estos casos:

A mí si no me dan la medida en campos de fútbol pues como que no me hago a la idea.

jonikk escribió:

Sugar Bug escribió:

Damià escribió:

Sugerio escribió:

RockRotten escribió:

Sugerio escribió:Y sí, antes de encallar hizo una polla con su trayectoria...

joder, es que si vas a abrir un tópic sin rigor periodístico, para eso quédate quieto!

Eso es el chiste
Dicen los entendidos es que la polla la hizo porque había bastante viento y tuvo que maniobrar del carajo (ja) para poder encarar el canal.

Total, para que una vez dentro se le fundieran los plomos y una ráfaga de viento les hiciese el lío.

Ley de Murphy total.

Aunque me imagino que en unos días seguro que se demuestra que hay por medio una ñapa antológica...

Probablemente se hiciera la maniobra adrede. 

Justo una semana despues de comprobar que por el norte en invierno no queda bloqueado el paso entre China y Hamburgo. 

Huele a chamusquina. 

Pero yo.no digo nada. 

Lleva vacunas?  

si el tráfico se desvía hacia otro lado, quien gana y quien pierde?

Gana Bill Gates, como siempre.