PREGUNTA PARA LOS EXPERTOS EN COCHES.

El golf es un pepinaco

Cochazo, pero más conservador que el fachaleco, y desde hace ya lo menos 20 años.

Opiniones sobre el mitsubishi outlander?
Pero gasolina, nada de hibridos enchufables. Me han dicho que lo de la degradacion de las baterias es tremendo

Ash7 escribió:Opiniones sobre el mitsubishi outlander?
Pero gasolina, nada de hibridos enchufables. Me han dicho que lo de la degradacion de las baterias es tremendo

Mitsubishi abandona Europa Este año o el que viene. Lo digo por el asunto post venta, no sé como quedará

Hace un tiempo, le comenté a mi mecánico habitual que no veía una mierda con las luces. Llevaba las bombillas originales. Así pues, tenían casi 15 años.

Me recomendó las que él llevaba en su carro, una Osram Nightbreaker, +130%, o algo similar. Total, mejor pero duraron un año. Además, se me piraron las 2 a la vez.

Cambié a unas similar de Philips y la misma historia. Se veía mucho mejor, eran más tirando a blancas, una temperatura de color más alta, puede 4000K o algo así pero se piró una a los 9 o 10 meses.

Cambio a otra similar con mismo resultado. Afortunadamente, en amazon salen por poco más que una bombilla normal. De ahí mis probaturas.

¿Cuál recomendáis con una buena relación entre calidad de visión y durabilidad?

El otro día se me fundieron las dos lámparas de cruce a la vez, ya es curioso... las cambié y todo perfecto, philips H7, creo, las anteriores me duraron unos 3 años. Lo normal, creo.

Yo encontré unas por un par de euros que me están durando bastante y se ve igual. Pille unas cuantas 

Las de Xenon duran muchos años pero 100 euros cuando se funden fácilmente

Alguien ha tenido problemas con el deposito de ADblue en algún coche especialmente en los del grupo Stellantis?
Es efectivo utilizar los aditivos para que la Urea no se cristalice en el deposito, o lo realmente efectivo seria mandar a tomar por saco el coche.
Que narices pasa con las marcas europeas, ya no fabrican coches para la clase obrera, porque vaya precios...luego que la gente se compra coches chinos.
Si, ya se que esto no es forocoches, pero ya que existe este hilo, y que ultimamente se habla de todo menos de musica...

Melniboniano escribió:Alguien ha tenido problemas con el deposito de ADblue en algún coche especialmente en los del grupo Stellantis?
Es efectivo utilizar los aditivos para que la Urea no se cristalice en el deposito, o lo realmente efectivo seria mandar a tomar por saco el coche.
Que narices pasa con las marcas europeas, ya no fabrican coches para la clase obrera, porque vaya precios...luego que la gente se compra coches chinos.
Si, ya se que esto no es forocoches, pero ya que existe este hilo, y que ultimamente se habla de todo menos de musica...

Según he leído le ha vuelto a pasar a la peña. Seguramente sea mejor pero no 100% efectivo. También dicen que es mejor tener el depósito prácticamente lleno siempre.
De todas formas si te pasa a reclamar aunque esté fuera de garantía

disturbiau escribió:

Melniboniano escribió:Alguien ha tenido problemas con el deposito de ADblue en algún coche especialmente en los del grupo Stellantis?
Es efectivo utilizar los aditivos para que la Urea no se cristalice en el deposito, o lo realmente efectivo seria mandar a tomar por saco el coche.
Que narices pasa con las marcas europeas, ya no fabrican coches para la clase obrera, porque vaya precios...luego que la gente se compra coches chinos.
Si, ya se que esto no es forocoches, pero ya que existe este hilo, y que ultimamente se habla de todo menos de musica...

Según he leído le ha vuelto a pasar a la peña. Seguramente sea mejor pero no 100% efectivo. También dicen que es mejor tener el depósito prácticamente lleno siempre.
De todas formas si te pasa a reclamar aunque esté fuera de garantía

El problema es que no se hacen cargo de todo, y la mano de obra del servicio oficial es un atraco a mano armada, se comen practicamente el descuento que te puedan hacer, seguramente si acepto me haran firmar un documento de confidencialidad y renuncia por lo que he visto, pero creo que reclamare igual, vaya gaita.
LLevo unos dias mirando coches, y estoy francamente asustado, como no me pille un MG, el resto se van, no se para quien estan fabricando coches, pero para alguien de mi sueldo no parece ser, bueno, una tipica queja de habas de un europeo.

Melniboniano escribió:Alguien ha tenido problemas con el deposito de ADblue en algún coche especialmente en los del grupo Stellantis?
Es efectivo utilizar los aditivos para que la Urea no se cristalice en el deposito, o lo realmente efectivo seria mandar a tomar por saco el coche.
Que narices pasa con las marcas europeas, ya no fabrican coches para la clase obrera, porque vaya precios...luego que la gente se compra coches chinos.
Si, ya se que esto no es forocoches, pero ya que existe este hilo, y que ultimamente se habla de todo menos de musica...

Mi citroen tiene 7 años y medio y va por el tercer depósito. El primero se petó a los veintipicomil, cambio en garantía y a correr. El segundo a los 120mil o así, hará un año y pico, fuerísima de garantía, con las revisiones en mi taller del barrio... me temía la hostia padre y ya tenía claro que les iba a denunciar si no me cubrían la mitad del gasto por lo menos (como 1200 pavos creo que vale), pero me lo cambiaron gratis total en la central de la casa en madrid en tres días, sin llegar ni a quejarme. No sé si es una política de empresa para todas las marcas y modelos, pero a mí me vino de puta madre. A ver a la próxima

Dirua que va más por concesionario que otra cosa

Godofredo escribió:

Melniboniano escribió:Alguien ha tenido problemas con el deposito de ADblue en algún coche especialmente en los del grupo Stellantis?
Es efectivo utilizar los aditivos para que la Urea no se cristalice en el deposito, o lo realmente efectivo seria mandar a tomar por saco el coche.
Que narices pasa con las marcas europeas, ya no fabrican coches para la clase obrera, porque vaya precios...luego que la gente se compra coches chinos.
Si, ya se que esto no es forocoches, pero ya que existe este hilo, y que ultimamente se habla de todo menos de musica...

Mi citroen tiene 7 años y medio y va por el tercer depósito. El primero se petó a los veintipicomil, cambio en garantía y a correr. El segundo a los 120mil o así, hará un año y pico, fuerísima de garantía, con las revisiones en mi taller del barrio... me temía la hostia padre y ya tenía claro que les iba a denunciar si no me cubrían la mitad del gasto por lo menos (como 1200 pavos creo que vale), pero me lo cambiaron gratis total en la central de la casa en madrid en tres días, sin llegar ni a quejarme. No sé si es una política de empresa para todas las marcas y modelos, pero a mí me vino de puta madre. A ver a la próxima

El mio es un Peugeot, y no se exactamente de que depende, estos dias, me ha dado la sensacion de que es un pasteleo entre el concesionario donde se compra y el fabricante, y en mi amada ciudad, llena de desustanciados, ya daba por hecho que si fuera por el concesionario iba a ser que no, y asi ha sido, me cubren la mitad de la pieza, fuera de garantia el coche, pero es que el taller del concesionario es una locura, por lo visto hemos caido todos, y a todos se les ha tratado de manera diferente.

disturbiau escribió:Dirua que va más por concesionario que otra cosa

Si, esa sensación me ha dado.

Melniboniano escribió:

Godofredo escribió:

Melniboniano escribió:Alguien ha tenido problemas con el deposito de ADblue en algún coche especialmente en los del grupo Stellantis?
Es efectivo utilizar los aditivos para que la Urea no se cristalice en el deposito, o lo realmente efectivo seria mandar a tomar por saco el coche.
Que narices pasa con las marcas europeas, ya no fabrican coches para la clase obrera, porque vaya precios...luego que la gente se compra coches chinos.
Si, ya se que esto no es forocoches, pero ya que existe este hilo, y que ultimamente se habla de todo menos de musica...

Mi citroen tiene 7 años y medio y va por el tercer depósito. El primero se petó a los veintipicomil, cambio en garantía y a correr. El segundo a los 120mil o así, hará un año y pico, fuerísima de garantía, con las revisiones en mi taller del barrio... me temía la hostia padre y ya tenía claro que les iba a denunciar si no me cubrían la mitad del gasto por lo menos (como 1200 pavos creo que vale), pero me lo cambiaron gratis total en la central de la casa en madrid en tres días, sin llegar ni a quejarme. No sé si es una política de empresa para todas las marcas y modelos, pero a mí me vino de puta madre. A ver a la próxima

El mio es un Peugeot, y no se exactamente de que depende, estos dias, me ha dado la sensacion de que es un pasteleo entre el concesionario donde se compra y el fabricante, y en mi amada ciudad, llena de desustanciados, ya daba por hecho que si fuera por el concesionario iba a ser que no, y asi ha sido, me cubren la mitad de la pieza, fuera de garantia el coche, pero es que el taller del concesionario es una locura, por lo visto hemos caido todos, y a todos se les ha tratado de manera diferente.

El concesionario donde compré el coche había cerrado y en el de mi barrio donde hice la primera revisión, se hicieron los locos. Pero en el de doctor esquerdo (la central en madrid) sin problemas, dejé el coche y al día siguiente me llamaron para decirme que se hacían cargo de todo.

Si vuelvo a tener problemas con el maldito depósito (seguro, si no cambio antes, y no están los precios para pijadas y el coche por lo demás va estupendo), iré allí directamente. Ya han reconocido de facto el defecto de fabricación.

Si, pero de manera bastante random se hacen cargo, solo parcialmente o nada de na

El mío es gasolina y no lo necesita.
Os recomiendo ver algún vídeo en Youtube del canal de Ángel Gaitán, es un perito que tiene un taller en Madrid y pocos pelos en la lengua

Yo tengo una rifter diesel y de momento bien. Tengo garantia hasta noviembre, pero ya me huelo que me va a dar el maldito fallo del adblue fuera de garantia.

En el canal que os comento habla bastante del aDblue sobre todo de motores del grupo PSA y de lo que hacen los talleres y que supuestamente es fácil de tener en condiciones

kiara23 escribió:En el canal que os comento habla bastante del aDblue sobre todo de motores del grupo PSA y de lo que hacen los talleres y que supuestamente es fácil de tener en condiciones

Exacto
El problema del adblue es la falta de mantenimiento de los inyectores del sistema. Bueno, el problema está más bien en las instrucciones que dan los fabricantes, que dicen que no hay que limpiar los inyectores, sobre todo porque algunos los ponen en lugares inaccesibles

Lo del adblue es una estafa en nuestra puta cara. Encarece el coche, encarece el repostaje y da muchos problemas. Ventajas para el usuario ninguna, más allá de la ecología, que también está por ver. En cuanto al precio de los coches nuevos pues es verdad, se han encarecido mucho porque las marcas se han dado cuenta que vendiendo menos más caro ganan mucho más. En un futuro muy próximo tener coche será un artículo de lujo. Y en este punto no sé si es por una escasez de materias o un tema puramente económico.... y yo soy de los que casi siempre piensa mal.

El coche es un artículo de lujo desde siempre,si no es imprescindible para trabajar aparte de un gasto continúo que pierde valor día a día

kiara23 escribió:El mío es gasolina y no lo necesita.
Os recomiendo ver algún vídeo en Youtube del canal de Ángel Gaitán, es un perito que tiene un taller en Madrid y pocos pelos en la lengua

Fin del debate.

Dani escribió:

kiara23 escribió:El mío es gasolina y no lo necesita.
Os recomiendo ver algún vídeo en Youtube del canal de Ángel Gaitán, es un perito que tiene un taller en Madrid y pocos pelos en la lengua

Fin del debate.

No entiendo tu comentario

Pues es muy claro. No quieren problemas de adblue,pues al gasolina. Hoy en día es la mejor opción salvo que seas transportista.

Dani escribió:Pues es muy claro. No quieren problemas de adblue,pues al gasolina. Hoy en día es la mejor opción salvo que seas transportista.

Puede ser, a raíz de mi problema, he visto que no soy la única persona con problemas en estos coches, los sistemas de anticontaminación que llevan dan muchos problemas, y ojo con los sistemas start and stop en un diesel.
El tema es que es muy mal momento para el tema coche, por mucho que se apueste por la electrificación es todo algo incierto y los precios están por las nubes nuevos y de segunda mano.

Dani escribió:Pues es muy claro. No quieren problemas de adblue,pues al gasolina. Hoy en día es la mejor opción salvo que seas transportista.

Ok solo pretendía ayudar

kiara23 escribió:

Dani escribió:Pues es muy claro. No quieren problemas de adblue,pues al gasolina. Hoy en día es la mejor opción salvo que seas transportista.

Ok solo pretendía ayudar

Y yo hombre. Igual me has malinterpretado

A mí me falló el de mi 5008 con 60 y algo mil km. Fuera de garantía. Es un puto timo lo de este asunto, en cada sitio se actúa de una manera pero por lo general te hacen el gran favor de cambiartelo a mitad de precio ("solo" unos 700 pavos), cuando es un claro defecto de fábrica/diseño. Como vi que es algo que se puede repetir fácilmente, como quería un coche más potente y como parecía que el vehiculo diésel se devaluaba, lo reparé y lo vendí. No quiero diésel, tampoco hago muchos kms al año además. Entre el Adblue y el filtro antipartículas, daros por joddos tarde o temprano.

Dani escribió:

kiara23 escribió:

Dani escribió:Pues es muy claro. No quieren problemas de adblue,pues al gasolina. Hoy en día es la mejor opción salvo que seas transportista.

Ok solo pretendía ayudar

Y yo hombre. Igual me has malinterpretado

Para nada

Invoco la sabiduría forera

Estoy pensando en jubilar mi coche y comprarme un Dacia Sandero, la particularidad del coche es que tiene dos motores: uno de gasolina y otro con gas. Alguna experiencia con este coche en particular o este tipo de doble motor?

Por lo que he leído, cuando hace mucha calor el motor de gas no funciona (o tiene más dificultades para producir el gas) y se pasa automática al de gasolina.

gracias de antebrazo

Van escribió:Invoco la sabiduría forera

Estoy pensando en jubilar mi coche y comprarme un Dacia Sandero, la particularidad del coche es que tiene dos motores: uno de gasolina y otro con gas. Alguna experiencia con este coche en particular o este tipo de doble motor?

Por lo que he leído, cuando hace mucha calor el motor de gas no funciona (o tiene más dificultades para producir el gas) y se pasa automática al de gasolina.

gracias de antebrazo

Yo tengo un Fiat Tipo GLP. Ni te lo pienses, compralo, el gas es mucho más barato que la gasolina y apenas se nota la bajada de rendimiento ni aunque haga un caor de la hostia. El único pero es que no hay muchas gasolineras con GLP pero de haberlas haylas

Itlotg escribió:

Van escribió:Invoco la sabiduría forera

Estoy pensando en jubilar mi coche y comprarme un Dacia Sandero, la particularidad del coche es que tiene dos motores: uno de gasolina y otro con gas. Alguna experiencia con este coche en particular o este tipo de doble motor?

Por lo que he leído, cuando hace mucha calor el motor de gas no funciona (o tiene más dificultades para producir el gas) y se pasa automática al de gasolina.

gracias de antebrazo

Yo tengo un Fiat Tipo GLP. Ni te lo pienses, compralo, el gas es mucho más barato que la gasolina y apenas se nota la bajada de rendimiento ni aunque haga un caor de la hostia. El único pero es que no hay muchas gasolineras con GLP pero de haberlas haylas

La ubicación de las gasolineras sin problema. Me pilla bien tanto en Madrid como en el pueblo.

Van escribió:

Itlotg escribió:

Van escribió:Invoco la sabiduría forera

Estoy pensando en jubilar mi coche y comprarme un Dacia Sandero, la particularidad del coche es que tiene dos motores: uno de gasolina y otro con gas. Alguna experiencia con este coche en particular o este tipo de doble motor?

Por lo que he leído, cuando hace mucha calor el motor de gas no funciona (o tiene más dificultades para producir el gas) y se pasa automática al de gasolina.

gracias de antebrazo

Yo tengo un Fiat Tipo GLP. Ni te lo pienses, compralo, el gas es mucho más barato que la gasolina y apenas se nota la bajada de rendimiento ni aunque haga un caor de la hostia. El único pero es que no hay muchas gasolineras con GLP pero de haberlas haylas

La ubicación de las gasolineras sin problema. Me pilla bien tanto en Madrid como en el pueblo.

En BCN ciudad apenas hay, has de ir a polígonos industriales, por eso lo decía. Si ese problema lo tienes resuelto, cómpralo sin miedo

Me acabo de enterar de que ya hay coches con gas

flipa flipa

RockRotten escribió:Me acabo de enterar de que ya hay coches con gas

flipa flipa

Hace ya mucho.

R'as Kal Bhul escribió:

RockRotten escribió:Me acabo de enterar de que ya hay coches con gas

flipa flipa

Hace ya mucho.

Pero mucho

Dani escribió:

R'as Kal Bhul escribió:

RockRotten escribió:Me acabo de enterar de que ya hay coches con gas

flipa flipa

Hace ya mucho.

Pero mucho

Desde los tiempos en los que los taxis eran negros y la mayoría eran Seat 1500

RockRotten escribió:Me acabo de enterar de que ya hay coches con gas

flipa flipa

Son más viejos que el caminar. Lo que pasa es que antes lo utilizaban los taxis con la bombona de butano de toda la vida, ahora es algo más sofisticado pero el gas es el mismo.

alcasa escribió:

Dani escribió:

R'as Kal Bhul escribió:

RockRotten escribió:Me acabo de enterar de que ya hay coches con gas

flipa flipa

Hace ya mucho.

Pero mucho

Desde los tiempos en los que los taxis eran negros y la mayoría eran Seat 1500

Iban con butano

Te llevaban y te hacían una torrada amb all i oli por el mismo precio

Pues aquí hay autobuses urbanos con gas natural y yo diciendo siempre: a ver cuándo inventan algo así para los coches

Se han echado para atrás con la nueva norma Euro, ¿no?

¿Eso quiere decir que ya no es tan locura pillar un diesel de segunda mano, o sigue siéndolo?

RockRotten escribió:Se han echado para atrás con la nueva norma Euro, ¿no?

¿Eso quiere decir que ya no es tan locura pillar un diesel de segunda mano, o sigue siéndolo?

La zona de libres emisiones te la vas a comer igualmente.