FORMULA 1

Rayo escribió:

cablehogue escribió:se sabe ya quién va a ganar este año???

No, porque estamos ante una temporada que se presenta apasionante; se prevé de las más disputadas de los últimos años.
Como siempre por estas fechas, vamos.

Rayo escribió:

cablehogue escribió:se sabe ya quién va a ganar este año???

No, porque estamos ante una temporada que se presenta apasionante; se prevé de las más disputadas de los últimos años.
Como siempre por estas fechas, vamos.

unsanetool16 escribió:

Sugar Bug escribió:

unsanetool16 escribió:Este año no tendrá un don nadie al lado tendrá un borrachuzo supersonico q mal lo va a pasar el fabadas.... dios no lo trago.

Herramientas locas forero revelación del año!!!

lobato le ha hecho mucho daño al hispanosuizo...pero mucho mucho. Cuando era pequeñín ya veia a ayrton maravillando al mundo y q ahora ese eunuco le llame magic..... ojalá pudiera pasar 15 minutos a solas con lobato. Dios como iba a descargar tensión. .(ahorraros chistes con connotaciones sexuales q este tio me pone de muy mala hostia)

Perry go round escribió:Parece que Hamilton ha sido el mas rapido, Rosberg a una decima y Alonso tercero a 5 decimas.
Si resulta que Alonso esta temporada queda por delante de Kimi con suficiencia, se la envainaran algunos o ni por esas?

unsanetool16 escribió:

Rayo escribió:

cablehogue escribió:se sabe ya quién va a ganar este año???

No, porque estamos ante una temporada que se presenta apasionante; se prevé de las más disputadas de los últimos años.
Como siempre por estas fechas, vamos.

hasta q el newey o como se llame se ponga serio...después lo de siempre. Niñato alemán arrasa. Ojalá triunfe Lewis, se lo merece por huevos y por no ser un conservador de mierda como el hispanosuizo

sirconradburns escribió:

unsanetool16 escribió:

Rayo escribió:

cablehogue escribió:se sabe ya quién va a ganar este año???

No, porque estamos ante una temporada que se presenta apasionante; se prevé de las más disputadas de los últimos años.
Como siempre por estas fechas, vamos.

hasta q el newey o como se llame se ponga serio...después lo de siempre. Niñato alemán arrasa. Ojalá triunfe Lewis, se lo merece por huevos y por no ser un conservador de mierda como el hispanosuizo

Esperemos que no. Que no volvamos a tener "cambios" de reglamento a la carta con la temporada empezada...

De momento Mercedes arrasando. Ahora a ver como tienen la cabeza de fria sus pilotos para gestionar el combustible, las cargas y descargas eléctricas y los neumáticos, que puede tener mucha importancia en el desenlace de la carrera (pilotos al ralentí al final de una carrera, por ejemplo). Porque todos sabemos que Hamilton corre que se las pela, pero eso no le bastará para ganar el campeonato...

Solo se que el domingo no bastará una bolsa de magdalenas...   

There was a Drakixx escribió:Yo voy con Alonso pero según los tests y demás cosas que he ido viendo veo a Rosberg como el candidato principal incluso por delante de Hamilton.

unsanetool16 escribió:

There was a Drakixx escribió:Yo voy con Alonso pero según los tests y demás cosas que he ido viendo veo a Rosberg como el candidato principal incluso por delante de Hamilton.

Espejismo.

There was a Drakixx escribió:

unsanetool16 escribió:

There was a Drakixx escribió:Yo voy con Alonso pero según los tests y demás cosas que he ido viendo veo a Rosberg como el candidato principal incluso por delante de Hamilton.

Espejismo.

Hombre, es adelantarse mucho a los acontecimientos pero mi pronóstico a día de hoy es ese. Y Red Bull no creo que estén tan muertos...

Perry go round escribió:A qué hora es la clasificación?

Frusciante escribió:

Perry go round escribió:A qué hora es la clasificación?

Sábado 7-8 Clasificación

Domingo 7-9 Carrera

Frusciante escribió:1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:44.231
2. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) 1:44.548
3. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 1:44.595
4. Kevin Magnussen (DEN/McLaren-Mercedes) 1:45.745
5. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:45.819
6. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Renault) 1:45.864
7. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) 1:46.030
8. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Renault) 1:47.368
9. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1:48.079
10. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1:48.147

ELIMINADOS EN Q2:
11. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:44.437
12. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 1:44.494
13. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault) 1:44.668
14. Adrian Sutil (GER/Sauber-Ferrari) 1:45.655
15. Kamui Kobayashi (JPN/Caterham-Renault) 1:45.867
16. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:47.293

ELIMINADOS EN Q1:
17. Max Chilton (GBR/Marussia-Ferrari) 1:34.293
18. Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 1:34.794
19. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1:35.117
20. Marcus Ericsson (SWE/Caterham-Renault) 1:35.157
21. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1:36.993
22. Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) s.t.

Spasic escribió:Por lo que habia oido REd Bull estaban jodidos, pero si aun asi han colado a su segundo piloto en el numero 2 y Ferrari que estaban tan bien y con dos campeones del mundo lo maximo que han llegado es al 5, no se yo como interpretarlo.

efecto diablo escribió:

Spasic escribió:Por lo que habia oido REd Bull estaban jodidos, pero si aun asi han colado a su segundo piloto en el numero 2 y Ferrari que estaban tan bien y con dos campeones del mundo lo maximo que han llegado es al 5, no se yo como interpretarlo.

Hombre, para empezar ha llovido y eso diluye el verdadero potencial de cada coche.

Nadie ( o poca gente ) ha dicho que Ferrari esté muy bien.De hecho se sabía que Mercedes,Williams e incluso McLaren estaban por delante .Asi que sales de una premisa errónea.

De todas maneras ,las declaraciones de Alonso de hoy han sido puro sentido común . A saber:
-El quinto puesto es bueno y justo porque en seco era más o menos su puesto natural.
-Mañana todos firman con acabar,luego el puesto ya se verà
-Lo del ahorro de combustible no condicionarà el resultado porque el coche rápido seguirá siendo medio segundo más rápido que el lento cuando ambos ahorren gasolina.Parece un planteamiento de 8 de EGB pero es que a veces los periodistas deportivos se hacen unas pajas mentales de campeonato.

Spasic escribió:

efecto diablo escribió:

Spasic escribió:Por lo que habia oido REd Bull estaban jodidos, pero si aun asi han colado a su segundo piloto en el numero 2 y Ferrari que estaban tan bien y con dos campeones del mundo lo maximo que han llegado es al 5, no se yo como interpretarlo.

Hombre, para empezar ha llovido y eso diluye el verdadero potencial de cada coche.

Nadie ( o poca gente ) ha dicho que Ferrari esté muy bien.De hecho se sabía que Mercedes,Williams e incluso McLaren estaban por delante .Asi que sales de una premisa errónea.

De todas maneras ,las declaraciones de Alonso de hoy han sido puro sentido común . A saber:
-El quinto puesto es bueno y justo porque en seco era más o menos su puesto natural.
-Mañana todos firman con acabar,luego el puesto ya se verà
-Lo del ahorro de combustible no condicionarà el resultado porque el coche rápido seguirá siendo medio segundo más rápido que el lento cuando ambos ahorren gasolina.Parece un planteamiento de 8 de EGB pero es que a veces los periodistas deportivos se hacen unas pajas mentales de campeonato.

Ok. Yo no soy un gran fan de la F-1 ni mucho menos un entendido.

Tenia la idea de que en Ferrari estaban bastante mas optimistas respecto a temporadas anteriores.

Lo que si que estaba extendido (en la prensa) era el hecho de que Red Bull estaban mas bien flojos y con pocas aspiraciones de cara a Australia. Aun asi te cascan un segundo puesto.

Curioso.

Hank Moody escribió:Vettel no se ha clasificado para la Q3 porque en su última vuelta de calificación se ha encontrado con una bandera amarilla por el accidente de Kimi en el primer sector. Como sabéis eso indica que no puede mejorar tiempo en ese sector y luego no ha podido recuperar esa pérdida en los otros dos sectores.

El enfado que tenía era monumental, haciendo algún aspaviento con las manos en la vuelta a boxes. Llevaba 27 carreras consecutivas entrando en Q3.

Además, el coche tiraba. De ahí el segundo puesto de Ricciardo. Que te gane un novato en la primera clasificación del año tiene que haberle sentado a cuerno quemao. A ver si se encuentra un poco más de competencia este año que con el bueno de Webber.

unsanetool16 escribió:Lo q no entiendo es donde meten los de Ferrari los millones de tito botín.  Temporada yras temporada equipo de tercera fila.

Perry go round escribió:O sease que Alonso sigue hoy callando las bocas de los que auguraban que Kimi podría hacerle sombra. Bien.
Ferrari tenía una estructura "anticuada". En la época de Schumacher, la forma de funcionar de Ferrari era la de fabricar piezas nuevas a punta pala, probarlas en vivo en su pista privada, ver qué funcionaba y qué no, y quedarse con lo bueno. Como nadie más tenía medios y pasta para hacer lo mismo, basaban su dominio en esa forma de funcionar.
Pasó que la FIA prohibió los entrenamientos privados, y limitó el número de entranamientos durante la temporada y esa forma de trabajar de Ferrari se fue a la mierda. Y tuvieron que cambiar absolutamente todo, empezando por su propio sistema de producción. Las demás fábricas, que no podían hacer tantas piezas ni tantos entrenamientos, estaban mejor preparadas para los nuevos tiempos, a Ferrari que basaba todo su potencial precisamente en lo que prohibió la FIA, les pilló completamente a pie cambiado. De hecho su túnel del viento resultó ser una mierda y tuvieron que acabar alquilando el de Toyota. Es que a ellos antes no les hacía falta túnel del viento, tenían un puto circuíto de carreras ¿quien quería un túnel del viento?.  Han tenido que adaptarse a las nuevas formas de trabajar, y eso implica cambiar el personal técnico. Necesitas contratar a gente que sepa trabajar en los nuevos parámetros y que se sitúen en su nuevo entorno y pillen el ritmo competitivo y/o reciclar a tus viejos empleados. Y tanto una cosa como la otra llevan tiempo.
Y ese es el motivo por el que han pasado por una travesía por el desierto estas temporadas.

Perry go round escribió:O sease que Alonso sigue hoy callando las bocas de los que auguraban que Kimi podría hacerle sombra. Bien.
Ferrari tenía una estructura "anticuada". En la época de Schumacher, la forma de funcionar de Ferrari era la de fabricar piezas nuevas a punta pala, probarlas en vivo en su pista privada, ver qué funcionaba y qué no, y quedarse con lo bueno. Como nadie más tenía medios y pasta para hacer lo mismo, basaban su dominio en esa forma de funcionar.
Pasó que la FIA prohibió los entrenamientos privados, y limitó el número de entranamientos durante la temporada y esa forma de trabajar de Ferrari se fue a la mierda. Y tuvieron que cambiar absolutamente todo, empezando por su propio sistema de producción. Las demás fábricas, que no podían hacer tantas piezas ni tantos entrenamientos, estaban mejor preparadas para los nuevos tiempos, a Ferrari que basaba todo su potencial precisamente en lo que prohibió la FIA, les pilló completamente a pie cambiado. De hecho su túnel del viento resultó ser una mierda y tuvieron que acabar alquilando el de Toyota. Es que a ellos antes no les hacía falta túnel del viento, tenían un puto circuíto de carreras ¿quien quería un túnel del viento?.  Han tenido que adaptarse a las nuevas formas de trabajar, y eso implica cambiar el personal técnico. Necesitas contratar a gente que sepa trabajar en los nuevos parámetros y que se sitúen en su nuevo entorno y pillen el ritmo competitivo y/o reciclar a tus viejos empleados. Y tanto una cosa como la otra llevan tiempo.
Y ese es el motivo por el que han pasado por una travesía por el desierto estas temporadas.

Perry go round escribió:O sease que Alonso sigue hoy callando las bocas de los que auguraban que Kimi podría hacerle sombra. Bien.
Ferrari tenía una estructura "anticuada". En la época de Schumacher, la forma de funcionar de Ferrari era la de fabricar piezas nuevas a punta pala, probarlas en vivo en su pista privada, ver qué funcionaba y qué no, y quedarse con lo bueno. Como nadie más tenía medios y pasta para hacer lo mismo, basaban su dominio en esa forma de funcionar.
Pasó que la FIA prohibió los entrenamientos privados, y limitó el número de entranamientos durante la temporada y esa forma de trabajar de Ferrari se fue a la mierda. Y tuvieron que cambiar absolutamente todo, empezando por su propio sistema de producción. Las demás fábricas, que no podían hacer tantas piezas ni tantos entrenamientos, estaban mejor preparadas para los nuevos tiempos, a Ferrari que basaba todo su potencial precisamente en lo que prohibió la FIA, les pilló completamente a pie cambiado. De hecho su túnel del viento resultó ser una mierda y tuvieron que acabar alquilando el de Toyota. Es que a ellos antes no les hacía falta túnel del viento, tenían un puto circuíto de carreras ¿quien quería un túnel del viento?.  Han tenido que adaptarse a las nuevas formas de trabajar, y eso implica cambiar el personal técnico. Necesitas contratar a gente que sepa trabajar en los nuevos parámetros y que se sitúen en su nuevo entorno y pillen el ritmo competitivo y/o reciclar a tus viejos empleados. Y tanto una cosa como la otra llevan tiempo.
Y ese es el motivo por el que han pasado por una travesía por el desierto estas temporadas.

Perry go round escribió:O sease que Alonso sigue hoy callando las bocas de los que auguraban que Kimi podría hacerle sombra. Bien.
Ferrari tenía una estructura "anticuada". En la época de Schumacher, la forma de funcionar de Ferrari era la de fabricar piezas nuevas a punta pala, probarlas en vivo en su pista privada, ver qué funcionaba y qué no, y quedarse con lo bueno. Como nadie más tenía medios y pasta para hacer lo mismo, basaban su dominio en esa forma de funcionar.
Pasó que la FIA prohibió los entrenamientos privados, y limitó el número de entranamientos durante la temporada y esa forma de trabajar de Ferrari se fue a la mierda. Y tuvieron que cambiar absolutamente todo, empezando por su propio sistema de producción. Las demás fábricas, que no podían hacer tantas piezas ni tantos entrenamientos, estaban mejor preparadas para los nuevos tiempos, a Ferrari que basaba todo su potencial precisamente en lo que prohibió la FIA, les pilló completamente a pie cambiado. De hecho su túnel del viento resultó ser una mierda y tuvieron que acabar alquilando el de Toyota. Es que a ellos antes no les hacía falta túnel del viento, tenían un puto circuíto de carreras ¿quien quería un túnel del viento?.  Han tenido que adaptarse a las nuevas formas de trabajar, y eso implica cambiar el personal técnico. Necesitas contratar a gente que sepa trabajar en los nuevos parámetros y que se sitúen en su nuevo entorno y pillen el ritmo competitivo y/o reciclar a tus viejos empleados. Y tanto una cosa como la otra llevan tiempo.
Y ese es el motivo por el que han pasado por una travesía por el desierto estas temporadas.

Frusciante escribió:

Perry go round escribió:O sease que Alonso sigue hoy callando las bocas de los que auguraban que Kimi podría hacerle sombra. Bien.
Ferrari tenía una estructura "anticuada". En la época de Schumacher, la forma de funcionar de Ferrari era la de fabricar piezas nuevas a punta pala, probarlas en vivo en su pista privada, ver qué funcionaba y qué no, y quedarse con lo bueno. Como nadie más tenía medios y pasta para hacer lo mismo, basaban su dominio en esa forma de funcionar.
Pasó que la FIA prohibió los entrenamientos privados, y limitó el número de entranamientos durante la temporada y esa forma de trabajar de Ferrari se fue a la mierda. Y tuvieron que cambiar absolutamente todo, empezando por su propio sistema de producción. Las demás fábricas, que no podían hacer tantas piezas ni tantos entrenamientos, estaban mejor preparadas para los nuevos tiempos, a Ferrari que basaba todo su potencial precisamente en lo que prohibió la FIA, les pilló completamente a pie cambiado. De hecho su túnel del viento resultó ser una mierda y tuvieron que acabar alquilando el de Toyota. Es que a ellos antes no les hacía falta túnel del viento, tenían un puto circuíto de carreras ¿quien quería un túnel del viento?.  Han tenido que adaptarse a las nuevas formas de trabajar, y eso implica cambiar el personal técnico. Necesitas contratar a gente que sepa trabajar en los nuevos parámetros y que se sitúen en su nuevo entorno y pillen el ritmo competitivo y/o reciclar a tus viejos empleados. Y tanto una cosa como la otra llevan tiempo.
Y ese es el motivo por el que han pasado por una travesía por el desierto estas temporadas.

La pregunta del millón es si la travesía ha terminado...

killerjoe escribió:En qué año se prohibieron los entrenamientos privados?

killerjoe escribió:En qué año se prohibieron los entrenamientos privados?

Spoiler:

red_mosquito escribió:Lo pongo en spoiler por si alguien ve el gran premio al mediodía.

Spoiler:

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red_mosquito escribió:No he visto la carrera, pero...

Spoiler:

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Spasic escribió:

red_mosquito escribió:No he visto la carrera, pero...

Spoiler:

    

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Eric Sachs escribió:resumiendo.massa  es que era un paquete.

Cuidado que viene  el   Ernesto de Hannover del volante  y se va a comer a lloronso con patatas.

Spoiler:

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Spasic escribió:

Eric Sachs escribió:resumiendo.massa  es que era un paquete.

Cuidado que viene  el   Ernesto de Hannover del volante  y se va a comer a lloronso con patatas.

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red_mosquito escribió:Y yo me pregunto, ¿no es compatible que

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unsanetool16 escribió:

There was a Drakixx escribió:Yo voy con Alonso pero según los tests y demás cosas que he ido viendo veo a Rosberg como el candidato principal incluso por delante de Hamilton.

Espejismo.

elway escribió:Alonso es el mejor piloto de la parrilla.
Discutir eso debería ser un tema más que superado.