El coche eléctrico: cuento chino

Lithium escribió:Yo por lo q decís de si ese Citroen puede circular en autovía o no, si como decís arriba su velocidad máxima son 45km/h no puede circular por autovía, no llega a la velocidad mínima como un ciclomotor o coche sin carnet es

MOON escribió:

Lithium escribió:Yo por lo q decís de si ese Citroen puede circular en autovía o no, si como decís arriba su velocidad máxima son 45km/h no puede circular por autovía, no llega a la velocidad mínima como un ciclomotor o coche sin carnet es

Hombre, son vehículos pensados para desplazamientos cortos en ciudad.

locovereas escribió:

ruso escribió:

javi clemente escribió:Para un determinado perfil de usuario, lo veo.

Abuelos en pueblos, ese es el único perfil de usuario al que he visto con ese tipo de vehículos hasta la fecha.

Gente perra que no quiere sacarse el carnet porque hay que estudiar y niñas pijas que viven en chalets en las afueras y que no quieren moto porque pasan frío. Ese es el perfil que he visto yo, aparte del de los abuelos que tu dices para ir al terrenillo para regar la huerta.

Lithium escribió:Yo por lo q decís de si ese Citroen puede circular en autovía o no, si como decís arriba su velocidad máxima son 45km/h no puede circular por autovía, no llega a la velocidad mínima como un ciclomotor o coche sin carnet es
Edito: acabo de consultar la velocidad mínima en autovía y son 60km/h así q esos coches ( por llamarlos así y no carretillos) no valen para ir por ahi

javi clemente escribió:Pero cómo se va a poder ir sin carnet por autovía o autopista? 

javi clemente escribió:Pero cómo se va a poder ir sin carnet por autovía o autopista? 

Godofredo escribió:

javi clemente escribió:Para un determinado perfil de usuario, lo veo.

Eric Sachs escribió:Solo podrán circular por autovías y autopistas los vehículos y sus remolques que puedan alcanzar al menos los 60 km/hora, incluidos los vehículos especiales que alcancen ésta velocidad y aquellos que excedan las dimensiones establecidas cuando estén autorizados.

https://practicatest.com/temario/permiso-B/la-conduccion-en-autopistas-y-autovias/72#:~:text=Solo%20podr%C3%A1n%20circular%20por%20autov%C3%ADas,dimensiones%20establecidas%20cuando%20est%C3%A9n%20autorizados.

Lithium escribió:

javi clemente escribió:Pero cómo se va a poder ir sin carnet por autovía o autopista? 

Ya no es por el carnet solo, es q me imagino el acojone de ir dentro de un trasto de esos y q te adelante un camión por ejemplo, con una autovía circunvalación de mucho tráfico aunque sea de máxima a 80 es una actividad de riesgo como hacer barranquismo

javi clemente escribió:

Lithium escribió:

javi clemente escribió:Pero cómo se va a poder ir sin carnet por autovía o autopista? 

Ya no es por el carnet solo, es q me imagino el acojone de ir dentro de un trasto de esos y q te adelante un camión por ejemplo, con una autovía circunvalación de mucho tráfico aunque sea de máxima a 80 es una actividad de riesgo como hacer barranquismo

Es que me a mí me adelanta un camión, en mi coqueto Ford k, y siento el apocalisis

Eric Sachs escribió:

locovereas escribió:

ruso escribió:

javi clemente escribió:Para un determinado perfil de usuario, lo veo.

Abuelos en pueblos, ese es el único perfil de usuario al que he visto con ese tipo de vehículos hasta la fecha.

Gente perra que no quiere sacarse el carnet porque hay que estudiar y niñas pijas que viven en chalets en las afueras y que no quieren moto porque pasan frío. Ese es el perfil que he visto yo, aparte del de los abuelos que tu dices para ir al terrenillo para regar la huerta.

El jefe de mantenimiento de mi curro tiene un trasto de estos y se  viene al trabajo con el.
Basicamente por que el hotel esta en el centro centro  y los sitios para aparcar de " gratis" escasean bastante  y el trastillo le cabe en cualquier sitio.

RockRotten escribió:

javi clemente escribió:

Lithium escribió:

javi clemente escribió:Pero cómo se va a poder ir sin carnet por autovía o autopista? 

Ya no es por el carnet solo, es q me imagino el acojone de ir dentro de un trasto de esos y q te adelante un camión por ejemplo, con una autovía circunvalación de mucho tráfico aunque sea de máxima a 80 es una actividad de riesgo como hacer barranquismo

Es que me a mí me adelanta un camión, en mi coqueto Ford k, y siento el apocalisis

cuando me cruzo un camión en alguna nacional con la moto con viento racheado yo lo que hago es cerrar los ojos

historia veridica que como la cuento yo vais a decir que me la invento...:

salakov escribió:El canelo.

https://www.naiz.eus/eu/info/noticia/20211021/imaz-critica-las-transiciones-energeticas-llevadas-por-la-ideologia-y-haciendo-el-canelo

Rikileaks escribió:

Pfff

Rikileaks escribió:Mi experiencia más notoria en via de 80 de máxima fue adelantar con mi 205 a un Lamborghini

nacho escribió:

Rikileaks escribió:Mi experiencia más notoria en via de 80 de máxima fue adelantar con mi 205 a un Lamborghini

el bólido ese no sería de color naranja, no? porque yo tambien he adelantado a uno con mi saxo diesel

RockRotten escribió:

nacho escribió:

Rikileaks escribió:Mi experiencia más notoria en via de 80 de máxima fue adelantar con mi 205 a un Lamborghini

el bólido ese no sería de color naranja, no? porque yo tambien he adelantado a uno con mi saxo diesel

Yo adelanté a un Ferrari F40 con mi Dyane 6 en una carretera nacional

Chupaos esa!

RockRotten escribió:

nacho escribió:

Rikileaks escribió:Mi experiencia más notoria en via de 80 de máxima fue adelantar con mi 205 a un Lamborghini

el bólido ese no sería de color naranja, no? porque yo tambien he adelantado a uno con mi saxo diesel

Yo adelanté a un Ferrari F40 con mi Dyane 6 en una carretera nacional

Chupaos esa!

Jud escribió:

RockRotten escribió:

nacho escribió:

Rikileaks escribió:Mi experiencia más notoria en via de 80 de máxima fue adelantar con mi 205 a un Lamborghini

el bólido ese no sería de color naranja, no? porque yo tambien he adelantado a uno con mi saxo diesel

Yo adelanté a un Ferrari F40 con mi Dyane 6 en una carretera nacional

Chupaos esa!

Yo con mi 206 a un Maserati Quatropporte en una curva cerrada, yo por el carril exterior.

Conducir estos coches como una abuela tendría que estar penado.

Godofredo escribió:

RockRotten escribió:

nacho escribió:

Rikileaks escribió:Mi experiencia más notoria en via de 80 de máxima fue adelantar con mi 205 a un Lamborghini

el bólido ese no sería de color naranja, no? porque yo tambien he adelantado a uno con mi saxo diesel

Yo adelanté a un Ferrari F40 con mi Dyane 6 en una carretera nacional

Chupaos esa!

Juego set y partido, yo llevaba bastante el dyane de mi abuelo antes de tener carnet mucha potencia no tenía, no.

atabal escribió:

javi clemente escribió:

locovereas escribió:Y a lo que vamos de tema del topic.
El otro día llenar el depósito me costo 70€. Con un coche eléctrico y al precio que está la luz, será más barato o más caro?

Leí que ya salía igual

Ni de coña. Lo normal es que lo cargues en casa y de noche, cuando la tarifa de la luz es más barata. Por aquí hay ya unos cuantos taxus eléctricos y gastan mucho menos al mes que los de combustible.

Txomin escribió:A ver si me podéis echar una mano, tengo una duda, todos los años cuando voy a hacer la itv, unos días antes llevo el coche, un diesel, al taller para que le miren todo, ruedas, luces, líquidos, etc … pero desde hace unos años el tema de las emisiones me tiene preocupado, porque es una cosa que yo no puedo solucionar ni en el taller tampoco, la última vez en la ITV me dijeron que estaba en el límite, no sé de qué, y si se pasase del límite no sé qué puedo hacer, porque no dispongo de dinero como para cambiar de coche, y en el taller me dicen que ellos no pueden hacer nada, se os ocurre algo que se pueda hacer? He oído que hay un líquido que se echa en el depósito y que ayuda a eliminar la carbonilla y las emisiones, sabéis qué líquido es, si se puede conseguir en cualquier taller?

Gracias

locovereas escribió:

Txomin escribió:A ver si me podéis echar una mano, tengo una duda, todos los años cuando voy a hacer la itv, unos días antes llevo el coche, un diesel, al taller para que le miren todo, ruedas, luces, líquidos, etc … pero desde hace unos años el tema de las emisiones me tiene preocupado, porque es una cosa que yo no puedo solucionar ni en el taller tampoco, la última vez en la ITV me dijeron que estaba en el límite, no sé de qué, y si se pasase del límite no sé qué puedo hacer, porque no dispongo de dinero como para cambiar de coche, y en el taller me dicen que ellos no pueden hacer nada, se os ocurre algo que se pueda hacer? He oído que hay un líquido que se echa en el depósito y que ayuda a eliminar la carbonilla y las emisiones, sabéis qué líquido es, si se puede conseguir en cualquier taller?

Gracias

Eso me pasó a mi.
Fui al taller, me dieron el bote, pero no se cual es, se lo eché al depósito y a hacer kms por la autovía a 120 en cuarta.
Al volver a pasar la itv pasó el coche sin problemas.

Txomin escribió:

locovereas escribió:

Txomin escribió:A ver si me podéis echar una mano, tengo una duda, todos los años cuando voy a hacer la itv, unos días antes llevo el coche, un diesel, al taller para que le miren todo, ruedas, luces, líquidos, etc … pero desde hace unos años el tema de las emisiones me tiene preocupado, porque es una cosa que yo no puedo solucionar ni en el taller tampoco, la última vez en la ITV me dijeron que estaba en el límite, no sé de qué, y si se pasase del límite no sé qué puedo hacer, porque no dispongo de dinero como para cambiar de coche, y en el taller me dicen que ellos no pueden hacer nada, se os ocurre algo que se pueda hacer? He oído que hay un líquido que se echa en el depósito y que ayuda a eliminar la carbonilla y las emisiones, sabéis qué líquido es, si se puede conseguir en cualquier taller?

Gracias

Eso me pasó a mi.
Fui al taller, me dieron el bote, pero no se cual es, se lo eché al depósito y a hacer kms por la autovía a 120 en cuarta.
Al volver a pasar la itv pasó el coche sin problemas.

Fue en taller oficial de la  marca o en un taller cualquiera?

locovereas escribió:

Txomin escribió:

locovereas escribió:

Txomin escribió:A ver si me podéis echar una mano, tengo una duda, todos los años cuando voy a hacer la itv, unos días antes llevo el coche, un diesel, al taller para que le miren todo, ruedas, luces, líquidos, etc … pero desde hace unos años el tema de las emisiones me tiene preocupado, porque es una cosa que yo no puedo solucionar ni en el taller tampoco, la última vez en la ITV me dijeron que estaba en el límite, no sé de qué, y si se pasase del límite no sé qué puedo hacer, porque no dispongo de dinero como para cambiar de coche, y en el taller me dicen que ellos no pueden hacer nada, se os ocurre algo que se pueda hacer? He oído que hay un líquido que se echa en el depósito y que ayuda a eliminar la carbonilla y las emisiones, sabéis qué líquido es, si se puede conseguir en cualquier taller?

Gracias

Eso me pasó a mi.
Fui al taller, me dieron el bote, pero no se cual es, se lo eché al depósito y a hacer kms por la autovía a 120 en cuarta.
Al volver a pasar la itv pasó el coche sin problemas.

Fue en taller oficial de la  marca o en un taller cualquiera?

Yo fui al taller oficial.

RockRotten escribió:También vale echar una pizquita de gasolina si tu coche es gasoil. Pero una pizquita, eeeh? Es un truco de taxista veterano de los de verdad, no como atabal.

Otro menos arriesgado es revolucionar el coche de la hostia unos kilómetros antes de llegar a la ITV. Como dice el loco, por ejemplo yendo a 120 en cuarta, o yo qué sé, a 80 en segunda, que el coche chille un buen rato

Txomin escribió:A ver si me podéis echar una mano, tengo una duda, todos los años cuando voy a hacer la itv, unos días antes llevo el coche, un diesel, al taller para que le miren todo, ruedas, luces, líquidos, etc … pero desde hace unos años el tema de las emisiones me tiene preocupado, porque es una cosa que yo no puedo solucionar ni en el taller tampoco, la última vez en la ITV me dijeron que estaba en el límite, no sé de qué, y si se pasase del límite no sé qué puedo hacer, porque no dispongo de dinero como para cambiar de coche, y en el taller me dicen que ellos no pueden hacer nada, se os ocurre algo que se pueda hacer? He oído que hay un líquido que se echa en el depósito y que ayuda a eliminar la carbonilla y las emisiones, sabéis qué líquido es, si se puede conseguir en cualquier taller?

Gracias

Txomin escribió:

RockRotten escribió:También vale echar una pizquita de gasolina si tu coche es gasoil. Pero una pizquita, eeeh? Es un truco de taxista veterano de los de verdad, no como atabal.

Otro menos arriesgado es revolucionar el coche de la hostia unos kilómetros antes de llegar a la ITV. Como dice el loco, por ejemplo yendo a 120 en cuarta, o yo qué sé, a 80 en segunda, que el coche chille un buen rato

Suelo hacer eso de acelerar en punto muerto a tope, sale montón de humo negro, e imagino que eliminará carbonilla y cascarilla, y reducciones fuertes de marchas, pero quería probar algo igual menos agresivo,  como el líquido ese.

locovereas escribió:

Txomin escribió:A ver si me podéis echar una mano, tengo una duda, todos los años cuando voy a hacer la itv, unos días antes llevo el coche, un diesel, al taller para que le miren todo, ruedas, luces, líquidos, etc … pero desde hace unos años el tema de las emisiones me tiene preocupado, porque es una cosa que yo no puedo solucionar ni en el taller tampoco, la última vez en la ITV me dijeron que estaba en el límite, no sé de qué, y si se pasase del límite no sé qué puedo hacer, porque no dispongo de dinero como para cambiar de coche, y en el taller me dicen que ellos no pueden hacer nada, se os ocurre algo que se pueda hacer? He oído que hay un líquido que se echa en el depósito y que ayuda a eliminar la carbonilla y las emisiones, sabéis qué líquido es, si se puede conseguir en cualquier taller?

Gracias

Eso me pasó a mi.
Fui al taller, me dieron el bote, pero no se cual es, se lo eché al depósito y a hacer kms por la autovía a 120 en cuarta.
Al volver a pasar la itv pasó el coche sin problemas.

Txomin escribió:Acabo de pasar por un taller y me han dado esto, echarlo cuando le quede un cuarto de depósito y ya estaría, no obstante, además de esto haré lo que me habéis dicho de acelerones, reducciones, y forzar un poco el motor y sobre todo calentarlo. Todavía me queda una semana larga. Muchas gracias a todos.

KILLER escribió:Yo eche ese liquido con el deposito en reserva y mano de santo.

Txomin escribió:

KILLER escribió:Yo eche ese liquido con el deposito en reserva y mano de santo.

Oye y la itv la pasaste llenando luego el depósito, o todavía en reserva y con el producto haciendo efecto? Quiero decir, estando en reserva echas el producto, y le das caña al coche un par de días y llenas antes de ir a ITV?

Txomin escribió:

KILLER escribió:Yo eche ese liquido con el deposito en reserva y mano de santo.

Oye y la itv la pasaste llenando luego el depósito, o todavía en reserva y con el producto haciendo efecto? Quiero decir, estando en reserva echas el producto, y le das caña al coche un par de días y llenas antes de ir a ITV?

Eric Sachs escribió:

Txomin escribió:

KILLER escribió:Yo eche ese liquido con el deposito en reserva y mano de santo.

Oye y la itv la pasaste llenando luego el depósito, o todavía en reserva y con el producto haciendo efecto? Quiero decir, estando en reserva echas el producto, y le das caña al coche un par de días y llenas antes de ir a ITV?

yo llevo años con problemas  ( no te lo pierdas, con un coche que en 10 años lleva 90 mil km)  cada vez que tengo la puta itv.

las ultimas dos veces la he pasado a  la primera  pero   con el fulano diciendo que  uff uff ufff  ( y esta ultima me vino a reconocer  que si quieren que no la pases no la pasas por que dando gas  a fondo  fondo de verdad  NO HAY UN PUTO COCHE DE DIESEL que la pase).


lo que he hecho   para arreglar el problema desde el primer susto es

1 revision en el taller,cambiar aceite y filtro,  deposito en reserva, me ponen un producto antihumos caro.
2 salir a la autopista,  120 en cuarta  y ratos de 100 en tercera en cuestas.
3 rellenar deposito,  poner  producto limpiador de inyectores de wynns.
4 salir de nuevo a la autopista variso dias seguidos antes de la revision  a hacer 80 km mas o menos  cada uno de los dias,  en cuarta a 120 y 100 en tercera.
5 el dia de la revision,  darle caña otra vez,  cargar diesel  " del caro".

en la itv, no apagar el motor  mientras hago el papeleo ( Dejo a mi mujer en el coche)   y no pararlo hasta que me obligan en la fila   (   si el coche esta caliente  emite menos que si el motor se ha quedado frio).

Txomin escribió:

Eric Sachs escribió:

Txomin escribió:

KILLER escribió:Yo eche ese liquido con el deposito en reserva y mano de santo.

Oye y la itv la pasaste llenando luego el depósito, o todavía en reserva y con el producto haciendo efecto? Quiero decir, estando en reserva echas el producto, y le das caña al coche un par de días y llenas antes de ir a ITV?

yo llevo años con problemas  ( no te lo pierdas, con un coche que en 10 años lleva 90 mil km)  cada vez que tengo la puta itv.

las ultimas dos veces la he pasado a  la primera  pero   con el fulano diciendo que  uff uff ufff  ( y esta ultima me vino a reconocer  que si quieren que no la pases no la pasas por que dando gas  a fondo  fondo de verdad  NO HAY UN PUTO COCHE DE DIESEL que la pase).


lo que he hecho   para arreglar el problema desde el primer susto es

1 revision en el taller,cambiar aceite y filtro,  deposito en reserva, me ponen un producto antihumos caro.
2 salir a la autopista,  120 en cuarta  y ratos de 100 en tercera en cuestas.
3 rellenar deposito,  poner  producto limpiador de inyectores de wynns.
4 salir de nuevo a la autopista variso dias seguidos antes de la revision  a hacer 80 km mas o menos  cada uno de los dias,  en cuarta a 120 y 100 en tercera.
5 el dia de la revision,  darle caña otra vez,  cargar diesel  " del caro".

en la itv, no apagar el motor  mientras hago el papeleo ( Dejo a mi mujer en el coche)   y no pararlo hasta que me obligan en la fila   (   si el coche esta caliente  emite menos que si el motor se ha quedado frio).

Yo hasta ahora unos días antes dándole caña al acelerador, revolucionar el motor, hacer reducciones salvajes y pisarle a fondo en punto muerto, pero quería saber si había alguna cosa más, así que con el producto ese y lo que hacía antes voy más tranquilo aunque siempre te queda la duda. tengo ganas de cambiar de coche, pero ahora mismo me es imposible, iría a un eléctrico pero me parece que aún no hay infraestructura suficiente, y no estoy seguro que de aquí a unos años a un gasolina le pase lo mismo que a los diesel ahora, me refiero a la demonización de sus emisiones. Así que si me bien con este sistema para librar la ITV tiraré unos añitos. Me encanta el suzuki Jimny gasolina, pero....iremos viendo....